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邊坡防護網分(fēn)類有主動防護與被動防護。邊坡防護網在高(gāo)速公路鐵路滑坡中的(de)使用(yòng)。[1]  邊坡防護網又叫護坡網、钛克網等

邊坡防護網有主動防護與被動防護，主動防護系統是以鋼絲繩網爲主的(de)各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土體的(de)風化(huà)剝落或破壞以及爲岩崩塌（加固作用(yòng)），或将落石控制于一定範圍内運動（圍護作用(yòng)）。被動防護是由鋼絲繩網、環形網、（需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格栅）、固定系統（錨杆、拉錨繩、基座和(hé)支撐繩）減壓環和(hé)鋼柱四個(gè)主要部分(fēn)構成。鋼柱和(hé)鋼絲繩網連接組合構成一個(gè)整體，對(duì)所防護的(de)區(qū)域形成面防護，從而阻止崩塌岩石土體的(de)下(xià)墜，起到邊坡防護作用(yòng)。

引起高(gāo)速公路高(gāo)邊坡護坡的(de)原因有：

1、路基下(xià)的(de)地基爲不穩定的(de)天然滑動體；

2、公路兩側邊坡過陡；

3、錯誤的(de)用(yòng)傾斜層次的(de)方法填築路堤；

4、土過于潮濕，降低了(le)粘聚力和(hé)内摩擦力；

5、坡腳被水(shuǐ)沖刷。

6、由于修築高(gāo)速公路之後，使岩石個(gè)别地段的(de)穩定性遭到破壞，特别是各岩層向著(zhe)路塹的(de)方向傾斜，并随後有水(shuǐ)或地震的(de)破壞作用(yòng)時(shí)所引起的(de)。

7、公路兩側山體本身岩層結構與組成不穩定。

8、泥石流帶來(lái)的(de)破壞。