邊坡防護網是高(gāo)速路的(de)關鍵安防設備，早已變成高(gāo)速路基本建設的(de)一部分(fēn)。變成山區(qū)地帶高(gāo)速路的(de)安全性保衛者，中國地理(lǐ)總面積居全球第四位。山區(qū)地帶總面積做(zuò)到了(le)634萬公頃，占領土面積的(de)70％。由此可(kě)見，在我國的(de)地形地貌還是以山區(qū)地帶主導。很多(duō)高(gāo)速路穿行于山區(qū)地帶中間，因而，山頂的(de)墜石通(tōng)常嚴重危害高(gāo)速路的(de)通(tōng)暢和(hé)路面的(de)安全性。嚴重危害往日車子的(de)安全性，7、八月(yuè)份多(duō)雨(yǔ)的(de)情況下(xià)山體滑坡山體滑坡等洪澇災害小則公路邊坡坍塌。愈大(dà)導緻車禍事故，在我國交通(tōng)法要求高(gāo)速路上較低速率不可(kě)小于每鐘(zhōng)頭60千米。顯而易見那樣的(de)速率下(xià)一顆不大(dà)的(de)碎石子都是有将會威協著(zhe)駕駛人(rén)的(de)安全性,如同汽車行使中的(de)飛(fēi)機場(chǎng)在行駛全過程中與一隻小鳥相碰都是遭受極大(dà)的(de)沖擊性。高(gāo)速路安全事故高(gāo)發除開一些人(rén)爲失誤以外也(yě)有一些自然因素，那麼大(dà)家怎樣盡量地降低這(zhè)類當然的(de)災難呢(ne)?
 
邊坡防護網
　　
　　現階段髙速安防設備以邊坡防護網主導，在其中分(fēn)成主動防護網和(hé)被動防護網。不一樣的(de)商品安全防護行業不一樣，安裝部位與保護措施也(yě)不一樣。邊坡防護網便是一種十分(fēn)合理(lǐ)的(de)方式。它一般選用(yòng)鋼絲網片繩類原材料遮蓋或包囊在必須安全防護的(de)陡坡和(hé)岩層上，用(yòng)這(zhè)類方式能夠 防止岩層的(de)風化(huà)層及掉下(xià)來(lái)。還(hái)可(kě)以保證保持路面的(de)原來(lái)形狀和(hé)植物(wù)群落生長(cháng)發育，更是因爲主動防護網的(de)這(zhè)類開放式因此給邊坡綠化(huà)出示了(le)非常好的(de)标準。綠植能夠 在其對(duì)外開放的(de)室内空間上優良的(de)生長(cháng)發育,綠植的(de)根莖比較發達能夠 牢牢地地把握住土壤層,爲此具有保土的(de)功效。
　　
　　主動防護網系統軟件是一種以高(gāo)韌性鍍鋅鋼絲繩網做(zuò)爲關鍵組成構件,以擰緊或是遮蓋的(de)方法來(lái)維護護坡的(de)安全防護網系統軟件。這(zhè)類安全防護網系統軟件曆經專業技術人(rén)員(yuán)的(de)開發設計和(hé)持續的(de)改進。早已獲得(de)了(le)非常好的(de)運用(yòng),而且其發展前途也(yě)是十分(fēn)豐厚，因爲它的(de)技術性完善、工程施工全過程健全和(hé)實際操作的(de)規範化(huà)。促使它的(de)運用(yòng)十分(fēn)的(de)普遍，工程施工全過程時(shí)要融合排水(shuǐ)溝設計方案在高(gāo)速路的(de)兩側挖到一條排水(shuǐ)溝。那樣可(kě)以減少降水(shuǐ)和(hé)地表水(shuǐ)對(duì)路基工程的(de)危害，次之要留意提升夯實總寬。工程施工全過程中也(yě)要留意操縱确保路基工程表層的(de)整平，設定攔水(shuǐ)埂和(hé)排水(shuǐ)的(de)溝，采用(yòng)這(zhè)類對(duì)策。雖然路基工程的(de)土層不太好，可(kě)是降水(shuǐ)對(duì)路基工程的(de)侵蝕和(hé)危害可(kě)能降低許多(duō)。